Архитектура является той составляющей, которая значительно выделяет каждый город среди остальных. И этот факт вполне объясним.
Edinburgh-future расскажет больше.
Ведь строительство каждого конкретного города происходило в соответствии с выбранным стилем или их смешением. По крайней мере главные улицы точно должны представлять собой единый архитектурный ансамбль. Ну, а если город создавался с соблюдением требований и канонов определённого стиля, тогда, конечно, он будет очень отличаться от других населённых пунктов.
Среди городского архитектурного разнообразия стоит отдельно выделить мосты. Именно эти сооружения способствуют более удобному и комфортному перемещению. И конечно, они же представляют собой настоящее украшение и дополнение к оформлению города.
Вот и Риджент-Бридж (Regеnt Βridgе) является известным автомобильным мостом Эдинбурга.
Его создали ещё в девятнадцатом столетии. При этом сооружение относится к образцам неоклассического стиля. Причина такого необычного для того времени явления заключается в тогдашней модернизации и значительном расширении средневековой города.
Неудобная дорога
Начало девятнадцатого столетия ознаменовалось тем, что путь к Эдинбургу был крайне неудобным, и он же нередко становился причиной всеобщего негодования. Дело в том, что единственным надежным способом добраться до города была великая лондонская дорога. Но комфорта такая поездка, мягко говоря, не доставляла.
Решение проблемы
Для въезда в Эдинбург с южной стороны существовал маршрут, представленный узкими и неудобным улицами. Все это не соответствовало той элегантности, которая была свойственна данному городу.
Но 1814-тый запомнился открытием великолепного входа через Калтοн-Χилл (Cаltοn Ηill) к Принсес-стрит (Ρrincеs Streеt). Этот путь также проходил через местность глубокого оврага Лοу-Калтοн (Lοw Cаltοn). На то время там располагались старые и плохо построенные улицы. Так вот для соединения Калтοн-Χилл и Принсес-стрит пришлось прибегнуть к сносу всех этих улиц. Также тогда создали изящная арку, которая обрела название «Риджент-Бридж».
Интересно, что в то время и чуть ранее шли активные обсуждения того, чтобы на территории Калтοн-Χилл построить новую тюрьму. Так вот вновь созданный путь должен был обеспечить удобный доступ к этому сооружению.
Предыстория
Говоря об истории упомянутого моста, нельзя не затронуть события, которые происходили немного раньше.
Так, в 1813-том тогдашним эдинбургским лорд-мэром Джонοм Марджοрибанксом был активизирован «тюремный» проект. Тогда же он поделился с городскими магистратами планом о строительстве моста. Также к документации было приложено технико-экономическое заключение специалистов.
Несмотря на всю сложность проекта, он был одобрен.
Строительство
Процесс создания моста начался в 1816-том, и руководил им инженер Рοберт Стивенсοн. Завершение строительных работ состоялось в 1819-том.
Впоследствии мост Ρиджент-Бридж стали считать главным примером архитектуры, относящийся к тогдашнему греческому возрождению.
Мост был украшен полукруглой аркой. Северный фронт сооружения имеет высоту в сорок пять футов, а южный фронт — чуть больше шестидесяти четырёх футов. Причина такой разницы заключается в наклоне земли в южную сторону.
Что касается проезжей части, то её по обеим сторонам украшают обратные арки. При этом декором большой арки служат две декоративные триумфальные открытые арки. Их поддерживают изящные коринфские колонны.
Торжественное событие
Официальная церемония открытия моста Ρиджент-Бридж состоялась 18-го августа 1819-го. Тогда в город приехал принц Леοпольд Саксен-Кοбургский. Именно его приезду было посвящено торжественное событие, связанное с упомянутым мостом.
Фото: wikipedia
