Эдинбург как столица Шотландии ежегодно принимает тысячи гостей. И это неудивительно. Потому что данный город мечтают увидеть многие. А невероятная архитектура, умопомрачительная природа, красивые достопримечательности, старинные улицы и особая атмосфера являются главной причиной такого повышенного интереса. Далее на edinburgh-future.
Кроме того, шотландская столица славится высоким уровнем развития инфраструктуры. Местная власть тесно сотрудничает с инвесторами для реализации современных проектов. На это там не жалеют средств. Поэтому объекты, которые служат упрощению жизни населения создаются и реконструируются в соответствии с лучшими стандартами.
Колоссальная нагрузка на эдинбургскую инфраструктуру
Однако как уже было сказано выше, Эдинбург принимает не только гостей. Местное население также ежедневно пользуется тамошними инфраструктурными системами. Поэтому нагрузка на последние выпадает колоссальная. Вдумайтесь, – только один Edinburgh Airport за год в среднем обслуживает около 15 миллионов пассажиров!
Тем не менее все эти объекты продолжают своё функционирование. И с помощью соответствующих структур предоставляют услуги на высшем уровне.
Но их ценность заключается не только в этом. Ведь многие из них также интересны с точки зрения истории.
В частности, речь идёт о Edinburgh bus station. Это центральный автовокзал Эдинбурга.
Предшественник современного автовокзала
История упомянутого объекта началась с 1957 года, когда состоялось открытие автобусной станции St Andrew Square. Это событие произошло с лёгкой руки компании Scottish Motor Traction.
На тот момент станция состояла из 16 стоек и пяти платформ, которые объединяли подземные переходы.
В конце 1960-х годов над станцией построили офисный блок. И его опоры врезались в платформы, что в свою очередь привело к значительному сокращению пространства.
Создание нового объекта
2 июля 2000 года автобусную станцию St Andrew Square закрыли. Причиной этого стало начало строительства современного автовокзала вместе с пешеходной торговой зоной и магазином Harvey Nichols.
Претензии и временные неудобства
Однако, как это часто бывает, масштабная реконструкция влечёт за собой множество непредвиденных проблем. Так случилось и с реализацией проекта по созданию нового автовокзала.
Дело в том, что некоторые автобусные операторы стали жаловаться на слишком высокие сборы за отправление. И поэтому они объявили о намерении прекратить сотрудничество с автовокзалом.
Кроме того, реализация проекта оказалась довольно долгосрочной. Поэтому появились планы о временном перемещении автовокзала на другое место. Ведь иначе существовал риск о длительном перерыве в предоставлении автобусных услуг. Это вызвало бы массу неудобств и недовольства со стороны пассажиров. И конечно, нарушило бы транспортную связь с Эдинбургом.
Долгожданное открытие Edinburgh bus station
Но, к счастью, все неудобства и проблемы остались позади. А в феврале 2003 года состоялось открытие нового автовокзала.
Его строительством занималась компания Coal Pension Properties. И она же стала владельцем вновь созданного объекта.
Однако и такое радостное событие было омрачено некоторыми неприятными деталями. Ведь сразу после открытия автовокзала водители автобусов стали жаловаться на то, что новый пандус слишком крутой. И он цепляет днище транспортных средств. Пришлось срочно решать данную проблему и вносить небольшие изменения. На устранение неудобств ушло всего несколько дней и в течение недели все было исправлено.
Устранение потолочно-кровельных проблем как залог безопасности
С 2003 года автовокзал столкнулся с новыми неурядицами. Только на сей раз они коснулись потолочных плит. Дело в том, что они оказались повреждёнными. А это значит, появился огромный риск обвала. Тогда начали их срочно заменять.
Но в 2007 году снова начались проблемы с крышей. И снова вопрос стоял очень остро, потому что касался безопасности.
Но нужно сказать, что во многом проблема с потолком возникла из-за офисов, которые расположены над автовокзалом. Ведь в том же 2007 году их затопило, что в свою очередь привело к обрушению потолка. Поэтому снова возникла необходимость в проведении потолочно-кровельных работ.
Необходимость поддерживать порядок
Конечно, автовокзал является тем объектом, который ежедневно обслуживает сотни пассажиров. А значит, это место нуждается в периодической реставрации и ремонте.
И так как городской совет Эдинбурга является арендатором автовокзала, то в его интересах, чтобы автобусные услуги предоставлялись максимально безопасно. Ну, а сам объект был ухоженным.
Поэтому для реализации очередного ремонта эдинбургский городской совет обратился в компанию Balfour Beatty. Ведь последняя специализируется на строительных услугах.
Скандальный проект
Но уже в 2011 году горсовет Эдинбурга обратился в суд с иском против Balfour Beatty. Претензия заключалась в некачественном оказании услуг, связанных с проведением ремонтных работ на автовокзале.
Тогда же истец отметил, что полученный результат абсолютно не соответствует требованиям. И выделенные средства были потрачены впустую.
Перспектива закрытия?
В целом, нужно сказать, что Edinburgh bus station, несмотря на своё огромное значение для города, и конечно, довольно продолжительную историю, остаётся объектом с весьма неоднозначной репутацией. И все потому, что с момента открытия в 2003 году нового автовокзала там часто возникали и или иные проблемы.
Но помимо всего описанного выше стоит упомянуть еще об одной детали, которую в 2024 году стала активно освещать пресса.
Речь идёт о том, что компания Coal Pension Properties, как владелец, не будет продлевать аренду автовокзала, срок которой истекает в 2027 году. Потому что участок планируется отдать под строительство жилых домов.
Воплотится ли эта идея в жизнь и останется ли Эдинбург с автовокзалом, – покажет время. Но одно известно точно. Ценность Edinburgh bus station для города является весьма ощутимой. Как впрочем и история данного объекта, который хотя и имеет весьма неоднозначную репутацию, но в то же время обладает довольно большим значением.
