Эдинбург смело можно считать одним из самых посещаемых городов Шотландии. И это объясняется не только наличием статуса столицы. Ведь сама по себе эдинбургская история в сочетании с невероятной архитектурой, ландшафтом, фонтанами и общей атмосферой – настоящая мечта для тех, кто ценит культурный отдых. Далее на edinburgh-future.
Поэтому вопрос инфраструктуры в городе не теряет свою актуальность на протяжении многих десятков лет. Ведь необходимо, чтобы все функционировало максимально хорошо и правильно. Только так можно обеспечить комфорт как туристам, так и местному населению.
Сочетание богатой истории и современности
К счастью, в Эдинбурге инфраструктурную систему пытаются развивать таким образом, чтобы она соответствовала высоким стандартам. И Edinburgh Waverley является лучшим доказательством. За свою продолжительную историю эдинбургский железнодорожный вокзал смог на деле показать, как современное качество может сочетаться с удивительным прошлым.
Протесты против строительства железной дороги
Говоря о прошлом Edinburgh Waverley, необходимо начать с предыстории.
Середина 1830-тых годов ознаменовалась с тем, что стали появляться предложения о строительстве железной дороги Глазго-Эдинбург. Причём путь должен был проходить мимо Princes Street Gardens к станции около North Bridge. И в проекте будущего объекта содержали заверения, что поезда будут практически незаметно. И не будут нарушать общего вида.
Но тогда ассоциация “Princes Street Proprietors”, которая так отчаянно боролась за то, чтобы грязь и болото The Nor Loch превратились в красивейшие Princes Street Gardens, стала выступать против строительства железной дороги.
Но в 1842 году все же состоялось открытие The Edinburgh and Glasgow Railway с конечной станцией Haymarket railway station. Таким образом, до Princes Street движение поездов не доходило.
Открытие новых станций
Однако на этом развитие железнодорожного движения не закончилось. Наоборот. Оно только начало набирать обороты.
И 22 июня 1846 года компания The North British Railway открыла станцию North Bridge, которая была конечной для линии из Berwick-upon-Tweed.
А уже в мае 1847 года состоялось открытие The Edinburgh and Glasgow Railway’s General station. Причём тогда же появилась Canal Street station компании The Edinburgh, Leith and Newhaven Railway.
И интересно, что название Waverley с 1854 года стали применять для всех трех одновременно.
Устранение конкурентов и строительство более современного объекта
На протяжении 1866-1868 годов The North British Railway решила стать владельцем станций своих конкурентов. Причём реализовать жио, компания снесла все три объекта. Там же вместо этого началось строительство новой Victorian station.
Впоследствии последняя была расширена. В частности, 1897 год ознаменовался созданием там впечатляющего стеклянной купола.
Примерно тогда же название Waverley стали постоянно применять под эгидой The London and North Eastern Railway, British Railways (с 1965 года – British Rail), The North British Railway, Railtrack и потом Network Rail.
Так, Waverley фактически превратилась в главную железнодорожную станцию Эдинбурга. И хотя на протяжении 1870-1965 годов у неё был конкурент в виде Princes Street Station, последней не удалось обрести такой важный статус.
Первый этап улучшений
В 1991 году компания British Rail реализовала проект по железнодорожной электрификации, благодаря внедрению электропоездов.
А продолжение электрификационного процесса настало в 2006 и 2007 годах. Тогда же часть Waverley была подвергнута капитальному ремонту. И ещё были установлены новые платформы. Это было необходимо для запуска электропоездов с железнодорожной линии Airdrie–Bathgate rail link.
Обновление крыши
Ещё один масштабный процесс по улучшению Waverley длился на протяжении 2010-2012 годов. Речь идёт об установке на крыше новых укрепленных прозрачных стеклянных панелей. Модернизация обошлась в немалую сумму, но она того стоило. Ведь благодаря этому удалось значительно увеличить объем дневного света.
Очередная реставрация, расширения и установка современных систем
Период 2012-2014 годов также запомнился как этап улучшений. На этот раз они, в частности, коснулись установки крытых эскалаторов, расширения входа с Market Street, реставрации зала касс и т.д.
Ещё появились новые лифты, что значительно облегчило движение.
А 2017 год запомнился началом реализации Программы улучшения маршрута Эдинбург-Глазго. Данный проект подразумевал расширения платформ. До 28 февраля 2019 года работы были полностью завершены.
Но в 2020 году снова начались очередные улучшения. И они коснулись создания коридора от билетов кассы до восточного вестибюль. А еще установили раздевалку и заменили туалеты.
Таким образом, Edinburgh Waverley является важным инфраструктурным объектом. И его роль невозможно недооценивать. Потому что железнодорожное соединение и движение поездов реализуется именно благодаря нему.
А ещё, исходя из всего написанного, нетрудно сделать вывод, что Edinburgh Waverley также представляет интерес своей удивительной историей. Данный фактор не менее ключевой. И конечно, добавляет железнодорожному вокзалу особой ценности.
