Среда, 19 июня, 2024

История эдинбургского моста, который был местом частых самоубийств

Мοст Дин (Deаn Βridgе) проходит через реку Уотер оф Лейт (Wаter οf Lеith) в Эдинбурге. 

Edinburgh-future расскажет больше. 

На мостовом сооружении находится проезжая часть, длина которой составляет четыреста сорок семь, а ширина — тридцать девять футов. 

Стоит отметить, что мост представляет собой одно из больших сооружений, которые успел спроектировать инженер Τοмас Τелфοрд перед тем, как выйти на пенсию. 

Строительство моста завершилось в 1831-вом. 

Предыстория

До появления моста, упомянутая река, начиная со средневекового периода, пересекались преимущественно вброд. Лишь потом появился одноарочный каменный мост. Однако полноценной мостовой конструкции, конечно, назвать его нельзя.

Мысль о мосте

Предложение о том, чтобы построить настоящий и прочный новый мост выразил Джοн Лирмοнт. Он владел поместьем Дин, которое располагалось на территории северного берега реки.

Новая идея

После того, как Новый город был успешно расширен, у Лермοнта возникла идея о продаже своих земель, ради дальнейшего расширения. Ему хотелось, чтобы его владения располагались рядом с удобным сообщением с городской зоной. 

Джон даже хотел самостоятельно оплатить работы по строительству моста. И предложил для этого восемнадцать тысяч пятьсот пятьдесят шесть фунтов. 

Однако в 1828-мом от лиц, которые в то время отвечали за весь комплекс дорог округа, находящийся в общественном пользовании, поступила инициатива поучаствовать в финансировании нового моста. Но они выразили условие, которое заключалось в том, что проектированием конструкции должен заняться ведущий на то время британский строитель мостов Джοн Гибб. 

В результате контракт передали именно ему. 

О материале

Строительные работы стартовали в 1829-том, а завершились в конце 1831-го. 

Стоимость материала удалось значительно снизить, благодаря тому, что опоры делали полыми. Причём именно эта деталь впоследствии сильно облегчила проведение периодических осмотров и исследований моста.  

Профессионализм

Пешеходную дорожку проложили там, где установили внешние сегментные арки. При этом их детали в виде деревянных опор необходимо было с большой осторожностью снимать. Это требовало огромного внимания и профессионализма. Потому что мост должен был получиться равномерным, а его положение — ровным и устойчивым. 

Завершение работ

Строительство моста подошло к концу в 1831-вом. Причём в промежутке между тем, как завершились строительные работы и состоялась передача контракта, Гиббу удалось реализовать установку платных ворот возле каждого конца мостового сооружения. Поэтому пешеходам пришлось платить за то, чтобы получить возможность увидеть живописный вид с моста. 

Торжественное открытие

Несмотря на то, что лошади и повозки смогли перемещаться по мосту лишь с мая 1834-го, официальная церемония открытия была назначена на начало 1832-го. 

Внезапная смерть

К сожалению, Лермοнт скончался в 1858-мом, и не успел увидеть окончание всех строительных работ, а также реализацию его большой мечты. 

Необходимые меры

1888-мой ознаменовался обращением Эдинбургской корпорации к инженера Джοну Κуперу, чтобы тот порекомендовал меры, связанные с предотвращение самоубийств на мосту. К сожалению, в то время упомянутое мостовое сооружение стало местом частого совершения суицида.  

Инженер, подумав, предложил увеличить высоту парапета. Впоследствии эта идея была успешно реализована. 

Краденая табличка

В 1957-мом Институтοм инженерοв-стрοителей на мосту была установлена мемориальная доска, которая была посвящена двухсотлетию сооружения. Позже реликвию украли, но в 1982-ром её успешно заменили. 

Фото: wikipedia 

Latest Posts

.,.,.,.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.