Мостовые сооружения представляют собой важную часть архитектуры любого города. Ведь без них невозможно полноценное и комфортное передвижение. Причём это касается как пешеходов, так и автомобилей. Поэтому мост является необходимой вещью для инфраструктуры.
Edinburgh-future расскажет больше.
Однако за их исправностью и состоянием важно тщательно следить. Потому что эти конструкции тесно связаны с безопасностью. Тем более, что как показывает практика, многие городские мосты начали свою историю существования довольно давно. И как любой конструкции, им свойственно изнашиваться и приходить в негодность.
Так, Κвинсферри-Κроссинг (Quеensferry Crοssing) является известным автомобильным мостом Эдинбурга. Он же соседствует с такими не менее популярными мостовых сооружениями, как Фοрт-Бридж (Fοrth Βridgе) и Фοрт-Рοуд (Fοrth Rοаd Βridgе).
История этого мостового сооружения состоит из множества интересных деталей. Но, как было отмечено выше, износ также не миновал и его. Поэтому однажды возникла острая необходимость в обновлении этого старого эдинбургского моста.
Предыстория
Стоит начать с того, что существование переправы через Форт началось еще в одиннадцатом веке. Тогда же королевой Маргарет было начато создание бесплатного парома.
Впоследствии там, где располагалась паромная переправа, соорудили мост Фοрт-Рοуд. Его открытие состоялось в 1964-том.
Несогласие
Однако начало 1990-тых ознаменовалось появлением многочисленных предложений о создании дополнительного автомобильного переезда в Κвинсферри.
Такие инициативы столкнулись о довольно жёстким сопротивлением, которое оказали защитники экологии и представители эдинбургского горсовета. Причиной несогласия стало то, что в силу реализации проекта будет сильно увеличено дорожное движение.
А когда в ходе выборов 1997-го победила Лейбористская партия, упомянутые предложения совсем отложили.
Нагрузка
В соответствии с проектной документацией мост должен был просуществовать сто двадцать лет. Однако уже в начале двадцать первого века запланированную теоретическую пропускную способность мостовой конструкции стали повышать.
Изначально его рассчитали на одиннадцать миллионов машин в год. Но 2006-той запомнился неуклонным возрастание этого показателя до двадцати трёх миллионов авто.
Утрата прочности
В 2003-тьем стартовали проверки моста, в результате которых было обнаружено, что часть основных подвесных тросов утратила свою прочность на десять процентов. Причиной стала коррозия. А это значит, что нагрузку на сооружение пришлось снизить.
Когда на протяжении 2006-2007-х были проведены повторные исследования, было решено начать замену мостовой конструкции. Потому что показатели были весьма неутешительными.
Подготовка
Этап подготовительных работ к тому, чтобы создать новый мост, стартовал осенью 2011-го. Мостовой настил был изготовлен китайскими и испанскими мастерами. И доставили его лишь в 2013-том.
28-го апреля 2016-го произошла трагедия, вследствие которой погиб один из строителей. А ещё один рабочий был ранен. Причиной этого стала авария с краном. В силу трагедии пришлось остановить работы. Это было необходимо для проведения расследования.
Постоянные задержки
Стоит отметить, что мостовую конструкцию должны были завершить к началу зимы 2016-го. Однако позже эту дату перенесли на конец весны 2017-го. Причиной стали погодные условия, из-за которых было замедлено строительство. В частности, речь идёт о сильном ветре, который не давал возможность проводить работы в привычном режиме.
Март 2017-го запомнился очередным объявлением о задержке. Камнем преткновения снова стала погода.
В результате долгожданное открытие моста состоялось 30-го августа 2017-го. Но торжественная церемония, на которой присутствовала сама королева, была проведена 4-го сентября 2017-го.
Фото: wikipedia
