Архітектура є складовою, яка значно виділяє кожне місто серед інших. І цей факт є цілком зрозумілим.
Edinburgh-future розкаже більше.
Адже будівництво кожного конкретного міста відбувалося відповідно до обраного стилю або їхнього змішання. Принаймні головні вулиці точно повинні бути єдиним архітектурним ансамблем. Ну, а якщо місто створювалося з дотриманням вимог і канонів певного стилю, тоді, звичайно, воно дуже відрізнятиметься від інших населених пунктів.
Серед міської архітектурної різноманітності варто окремо виділити мости. Саме ці споруди сприяють зручнішому та комфортному переміщенню. І звичайно, вони ж є справжньою прикрасою та доповненням до оформлення міста.
Ось і Ріджент-Брідж (Regеnt Βridgе) є найвідомішим автомобільним мостом Единбурга.
Його створили ще в дев’ятнадцятому столітті. При цьому споруда належить до зразків неокласичного стилю. Причина такого незвичайного на той час явища полягає в тодішній модернізації та значному розширенні середньовічного міста.
Незручна дорога
Початок дев’ятнадцятого століття ознаменувався тим, що шлях до Единбургу був вкрай незручним, і він часто ставав причиною загального обурення. Справа в тому, що єдиним надійним способом дістатися міста була велика лондонська дорога. Але комфорту така поїздка, м’яко кажучи, не доставляла.
Рішення проблеми
Для в’їзду до Единбурга з південного боку існував маршрут, представлений вузькими та незручними вулицями. Все це не відповідало тій елегантності, яка була властива цьому місту.
Але 1814-й запам’ятався відкриттям чудового входу через Калтοн-Χілл (Cаltοn Ηill) до Прінсес-стріт (Princеs Streеt). Цей шлях також проходив територією глибокого яру Лοу-Калтοн (Lοw Cаltοn).
На той час там розташовувалися старі та погано збудовані вулиці. Так ось для з’єднання Калтοн-Χілл і Прінсес-стріт довелося вдатися до знесення всіх цих вулиць. Також тоді створили витончену арку, яка здобула назву “Ρіджент-Брідж”.
Цікаво, що в той час і раніше йшли активні обговорення того, щоб на території Калтοн-Χілл побудувати нову в’язницю. Так ось новостворений шлях мав забезпечити зручний доступ до цієї споруди.
Передісторія
Говорячи про історію згаданого мосту, не можна не торкнутися подій, які відбувалися трохи раніше.
Так, у 1813-му за ініціативою тодішнього единбурзького лорд-мера Джοна Марджοрибанкса було активізовано “тюремний” проєкт. Тоді ж він поділився з міськими магістратами про будівництво мосту. Також до документації було додано техніко-економічний висновок спеціалістів.
Незважаючи на всю складність проєкту, його схвалили.
Будівництво
Процес створення мосту розпочався у 1816-му, і керував ним інженер Рοберт Стівенсοн. Завершення будівельних робіт відбулося у 1819-му.
Згодом міст Ρіджент-Брідж почали вважати головним прикладом архітектури, що відноситься до тогочасного грецького відродження.
Міст був прикрашений напівкруглою аркою. Північний фронт споруди має висоту сорок п’ять футів, а південний фронт – трохи більше шістдесяти чотирьох футів.
Причина такої різниці полягає у нахилі землі на південний бік.
Що ж до проїжджої частини, її по обидва боки прикрашають зворотні арки. При цьому декором великої арки є дві декоративні тріумфальні відкриті арки. Їх підтримують витончені коринфські колони.
Урочиста подія
Офіційна церемонія відкриття мосту Ріджент-Брідж відбулася 18-го серпня 1819-го. Тоді до міста приїхав принц Леопοльд Саксен-Кοбурзький. Саме його приїзду було присвячено урочисту подію, пов’язану зі згаданим мостом.
Фото: wikipedia
