На жаль, пересування авіалайнерами далеко не завжди означає, що маршрут буде максимально безпечним. Річ у тому, що жодні сучасні розробки та застосування інноваційних методів інженерії не здатні гарантувати абсолютний захист від аварій. Іноді спрацьовує людський чинник, а іноді дає збій техніка. Адже, як відомо, навіть вона не вічна. А значить часом може піднести неприємний сюрприз. Далі на edinburgh-future.
За свою історію Единбург стикався з катастрофою і падінням літаків. І кожен з цих випадків ставав справжньою трагедією. Тому що внаслідок цього знищується не тільки судно. Найголовнішою втратою є людське життя. А воно під час авіакатастроф страждає першим.
Аварія, що спричинила численну смерть
У 1965 році сталася трагедія, яка увійшла в історію як одна з найбільш смертоносних у Сполученому Королівстві.
Йдеться про The 1965 British European Airways Vickers Vanguard crash.
27 жовтня 1965 року літак Vickers Vanguard 951 зазнав аварії під час посадки в лондонському аеропорту Гітроу (Heathrow Airport). Наслідком аварії стала смерть усіх 36 осіб, які були на борту.
Трохи про літак
Vickers Vanguard 951 – це турбогвинтовий авіалайнер, який побудували в 1959 році. Його розробили спеціально для реалізації польотів на короткі та середні дистанції. І на той час це був найшвидший літак у своїй категорії.
Трагедія за кілька кроків до посадки
26 жовтня 1965 року літак був залучений до виконання регулярного рейсу з Аеропорту Единбурга в Аеропорт Гітроу (Heathrow Airport).
Політ був вельми успішним, жодних пригод не відбувалося. І все йшло добре доти, доки борт не став наближатися до Лондона. Саме тоді під час посадки на злітно-посадкову смугу лайнер потрапив у туман. Але повідомлялося, що видимість не перевищує 50 метрів.
Під час виконання посадки літак двічі пролетів злітно-посадкову смугу, а після опинився в зоні очікування.
Дізнавшись, що інший лайнер здійснює посадку, пілот спробував ще раз посадити літак.
У результаті борт впав і почалося загоряння, що призвело до смерті всіх, хто перебував усередині.
Перші висновки після аварії
Звичайно, після катастрофи було розпочато розслідування цієї страшної трагедії.
І коли фахівці детально вивчили всі обставини, то вони виявили деякі ключові фактори.
Так, на момент аварії видимість була набагато нижчою за той мінімум, який потрібен для здійснення посадки. І попри це, жодних доказів того, що пілот діяв нижче запропонованих меж, не було.
Фатальна помилка
У результаті проведення розслідування фахівці також дійшли висновку, що катастрофа сталася через помилку пілота. Крім того, були чинники, які сприяли аварії. Йдеться про погану видимість, невірну інформацію, надану пілоту, його втому, занепокоєння, відсутність досвіду і процедурні помилки посадки літака в тумані.
До моменту події борт виконав два повторні заходи на посадку. А під час останньої спроби були неправильно обрані закрилки та була неправильно визначена швидкість зниження. Усе це і стало причиною крутого пікірування на злітно-посадкову смугу.
Таким чином, The 1965 British European Airways Vickers Vanguard crash є однією з наймасштабніших авіакатастроф за кількістю жертв. А ще ця трагедія свідчить про те, що навіть якщо під час початку польоту все було добре, і нічого не віщувало небезпеки, то, на жаль, це зовсім не означає, що все може миттєво змінитися. Причому в найгірший бік. І це дуже страшно. Тому що зазвичай подібного не очікує ніхто з екіпажу. І звісно, жоден з пасажирів. В результаті ще й починається паніка.
Звичайно, як було сказано вище, згадана катастрофа сталася через цілу низку причин. Серед них окремо варто виділити прогалини в навчанні. Адже цей чинник також став частиною трагічної комбінації подій, яка згодом призвела до біди.
Питання якісного навчання пілотів є найактуальнішим. Бо від цього залежить безпека всього екіпажу та пасажирів, які перебуватимуть на борту під час польоту. Причому вивчення всіх тонкощів керування літаком та експлуатації конкретної моделі має включати всі навіть найдрібніші деталі. Зокрема, йдеться про зліт і посадку за туманної, дощової або сніжної погоди.
Адже, як показує практика, саме відсутність досвіду, знань і необхідних рекомендацій щодо правильної поведінки пілота за зазначених кліматичних умов стала причиною багатьох единбурзьких авіакатастроф. Так, крім аварії Vickers Vanguard 951 1965 року прикладом ще однієї подібної аварії стало падіння літака Short 360 27 лютого 2001 року.
Усе це доводить те, наскільки відповідальною є робота пілота. І навіть широкі знання, а також уміння розібратися в авіаінноваціях не завжди є достатньою базою для максимально безпечної діяльності. Тому що подальші розслідування багатьох катастроф довели, – пілоти далеко не завжди були обізнані про правила поведінки в конкретній ситуації, пов’язаній з тими чи іншими екстремальними погодними умовами. І це є величезною прогалиною, яка, на жаль, згодом може призвести до колосальної трагедії та загибелі людей.
