Единбург є містом із дуже розвиненою інфраструктурою. І якщо зануритися в його історію, то можна побачити, що прагнення до такого високого рівня там було завжди. Далі на edinburgh-future.
Річ у тому, що місто також має статус шотландської столиці. І тому вимоги до нього з давніх часів були досить високими.
Крім того, з погляду історії, архітектури, скульптури, ландшафту, музики та театру Единбург становить величезний інтерес для туристів. Тому щороку місцевій інфраструктурній системі доводиться забезпечувати максимально комфортне обслуговування величезній кількості людей. І це не кажучи про те, що населення міста також входить до числа цього великого потоку.
Але якщо говорити про переміщення, то, звісно, тут ідеться про единбурзький транспорт. Він відповідає високим стандартам якості надання послуг. А ще в нього є своя унікальна історія.
Зокрема, трамвай у шотландській столиці сміливо можна вважати окремою пам’яткою. Тому що його існування налічує дуже багато років. І цей вид транспорту став свідком багатьох дивовижних подій минулого Единбурга.
Трамвайний розвиток і вдосконалення
Отже, історія единбурзького трамвая досить тривала й охоплює цілі епохи. Так, уперше цей дивовижний вид транспорту з’явився в шотландській столиці 6 листопада 1871 року.
Тільки спочатку йшлося про кінні трамваї, на зміну яким у січні 1888 року прийшли кабельні. Здавалося б, люди ще не встигли оговтатися від появи такого незвичайного, але дуже зручного способу переміщення. Аж раптом з’явився ще більш сучасний і вдосконалений варіант трамвая, – електричний. Останній працював в Единбурзі до 1956 року.
Поступова електрифікація
Загалом, важливо зазначити, що електричні трамваї спочатку ходили лініями в Musselburgh і Leith. А ще вони перетиналися зі своїми единбурзькими кабельними колегами. Але вже в 1923 році останні також стали здійснювати свою роботу на електриці.
Потрібно сказати, що протягом багатьох років міські та приватні компанії використовували різні лінії та системи.
Новий управитель
1 липня 1919 року трамвайні лінії Единбурга перейшли під офіційне управління Edinburgh Corporation Tramways. А в 1920 році підконтрольною цій компанії стала і вся система Leith.
Однак цікаво інше, – попри те, що управляти единбурзькими трамвайними коліями стала Edinburgh Corporation Tramways, під її винятковий контроль усі трамваї міста перейшли лише в 1928 році. Тоді, коли було частково закрито лінію Musselburgh.
Спроби до відродження трамвая
Як уже було сказано вище, трамваї в Единбурзі працювали до 1956 року, після чого настала довга пауза в їхній діяльності. А причиною стало те, що мережу громадського транспорту в місті звели до автобусів і приміських залізничних ліній.
Але вже наприкінці XX століття Сполучене Королівство знову відродило інтерес до трамваїв. І тоді ж потихеньку почали знову з’являтися лінії в Манчестері, Шеффілді, Бірмінгемі, Ноттінгемі.
Перешкоди на шляху реалізації плану зі створення трамвайної лінії
У 1990-х роках серйозно зайшла мова про те, щоб запускати трамвай і в Единбурзі. А в 1999 році було розроблено план будівництва трамвайної лінії вздовж Princes Street і Leith Walk.
2001 рік ознаменувався появою нової пропозиції, яка передбачала наявність трьох ліній. І маршрут усіх трьох мав іти через центр міста.
Але щось пішло не так, тому ця ідея так і не була реалізована. У березні 2006 року шотландський парламент ухвалив два законопроєкти щодо повторного запровадження трамвайної мережі. І начебто це слід було розглядати як новий шанс втілити в життя давній план.
Однак цього разу все забуксувало на питанні фінансування. У результаті вирішили, що будівництво третьої лінії потрібно зовсім скасувати. А решту дві почати створювати, але процес розбити на чотири етапи.
Продовження суперечок і сумнівів
Після тривалих дискусій, перемовин та узгоджень виконання будівельних робіт розпочалося влітку 2008 року. Але згодом знову виникли проблеми з фінансуванням, і звісно, разом з цим почалися політичні суперечки. Унаслідок усього цього початкові плани знову скоротилися.
Але й це виявилося далеко не останнім етапом у процесі нескінченних розбіжностей про майбутню трамвайну систему. Далі почалися перенесення дати завершення проєкту, а також зміни і скорочення маршрутів.
Зрушення з мертвої точки і проведення робіт відповідно до графіка
Зрештою, на щастя, з кінця 2012 року роботи проводилися регулярно і навіть не збивалися з графіка. А вже на початку літа 2013 року було успішно проведено встановлення повітряних електричних проводів, які призначалися для центральної частини міського маршруту. На той момент багато хто зітхнув із полегшенням. Адже це означало, що фінішна пряма не за горами. І в процесі будівництва завершено один із фінальних великих етапів.
У вересні 2013 року Рада Единбурга оголосила про те, що відкриття трамвайної лінії планується на травень 2014 року. Але повне закінчення робіт відбулося набагато раніше і значно випередило офіційний графік. Тому вже в жовтні 2013 року почалося тестування трамваїв. Далі почали вмикати живлення трамвайних проводів, щоб перевірити роботу всього маршруту.
Відкриття нової трамвайної лінії Единбурга відбулося, як і обіцяли чиновники, у травні 2014 року. Ця подія назавжди увійшла в історію. Адже місто знову отримало транспорт, який вирізняється унікальною історією. І звичайно, великим інфраструктурним значенням.
