Міст Дін (Deаn Βridgе) проходить через річку Уοтер οф Лейт (Water οf Lеith) в Единбурзі.
Edinburgh-future розкаже більше.
На мостовій споруді знаходиться проїжджа частина, довжина якої складає чотириста сорок сім, а ширина – тридцать дев’ять футів.
Варто зазначити, що міст є однією з великих споруд, які встиг спроєктувати інженер Τοмас Телфοрд перед тим, як вийти на пенсію.
Будівництво мосту завершилося в 1831-му.
Передісторія
До появи мосту згадана річка, починаючи з середньовічного періоду, перетиналася переважно вбрід. Лише потім з’явився одноарочний кам’яний міст. Однак повноцінної бруківки, звичайно, назвати його не можна.
Думка про міст
Пропозицію побудувати справжній і міцний новий міст висловив Джοн Лермοнт. Він володів маєтком Дін, яке розташовувалося біля північного берега річки.
Нова ідея
Після того, як Нове місто було успішно розширено, у Лермοнта виникла ідея відносно продажу своїх земель, заради подальшого розширення. Йому хотілося, щоб його володіння розташовувалися поруч із зручним сполученням із міською зоною.
Джон навіть хотів самостійно оплатити роботи з будівництва мосту. І запропонував на це вісімнадцять тисяч п’ятсот п’ятдесят шість фунтів.
Проте в 1828-му від осіб, які на той час відповідали за весь комплекс доріг округу, що перебуває у громадському користуванні, надійшла ініціатива взяти участь у фінансуванні нового мосту. Але вони висловили умову, яка полягала в тому, що проєктуванням конструкції має зайнятися провідний на той час британський будівельник мостів Джοн Гібб.
Внаслідок цього контракт передали саме йому.
Про матеріал
Будівельні роботи стартували в 1829-му, а завершилися наприкінці 1831-го.
Вартість матеріалу вдалося значно знизити завдяки тому, що опори робили порожніми. До того ж саме ця деталь згодом сильно полегшила проведення періодичних оглядів та досліджень мосту.
Професіоналізм
Пішохідну доріжку проклали там, де встановили зовнішні сегментні арки. При цьому їх деталі у вигляді дерев’яних опор потрібно було з великою обережністю знімати. Це вимагало величезної уваги та професіоналізму. Тому що міст мав вийти рівномірним, а його становище – рівним та стійким.
Завершення робіт
Будівництво мосту добігло кінця в 1831-му. Причому в проміжку між тим, як завершилися будівельні роботи та відбулася передача контракту, Гіббу вдалося реалізувати встановлення платних воріт біля кожного кінця мостової споруди. Тому пішоходам довелося платити за те, щоб отримати можливість побачити мальовничий краєвид з мосту.
Урочисте відкриття
Незважаючи на те, що коні та вози змогли пересуватися мостом лише з травня 1834-го, офіційна церемонія відкриття була призначена на початок 1832-го.
Раптова смерть
На жаль, Лермοнт помер у 1858-му, і не встиг побачити закінчення всіх будівельних робіт, а також реалізацію його великої мрії.
Необхідні заходи
1888-й ознаменувався зверненням Единбурзької корпорації до інженера Джοна Купера, щоб той порекомендував заходи, пов’язані з запобіганням самогубствам на мосту. На жаль, на той час згадана мостова споруда стала місцем частого вчинення суїциду.
Інженер запропонував збільшити висоту парапету. Згодом ця ідея була успішно реалізована.
Крадена табличка
В 1957-му Інститутοм інженерів-будівельників на мосту було встановлено меморіальну дошку, присвячену двохсотліттю споруди. Пізніше реліквію вкрали, але в 1982-му її успішно замінили.
Фото: wikipedia
