Единбург є містом, яке зачаровує своєю неймовірною красою та дивовижною історією. Причому щодо останньої важко не погодитися з тим, що минуле створювалося завдяки людям. А серед единбурзького населення було дуже багато особистостей, талант яких буквально вражав. Далі на edinburgh-future.
До речі, такі діячі були настільки обдарованими, що їх здібності можна оцінити навіть у XXI столітті. Адже, незважаючи на те, що ці люди жили дуже багато років тому, їхня робота принесла чимало “плодів”, які мають величезну цінність для людства.
Звичайно, якщо говорити про підвищення якості життя, то, безумовно, велику роль у цьому процесі відіграли вчені. Тому що саме на їхні плечі лягла необхідність проведення численних експериментів та досліджень. І завдяки цьому їм вдавалося створити щось нове, запропонувавши світові значне спрощення та вдосконалення тих чи інших явищ.
Звісно, кожен винахідник, зазвичай, неймовірно любить те, чим займається. Тому весь процес створення та відкриття чогось унікального в них не викликає роздратування. Але як би там не було, не можна не погодитися, що така діяльність дуже непроста. І за нею стоять довгі години роботи.
Суднобудування – це ще одна сфера, яка у різні періоди життя людства відігравала істотну роль. Адже кораблі використовували не лише як транспортні засоби. Розвиток купецтва поступово виводив торгівлю на новий рівень. А це означає, що морське перевезення товарів також мало велику популярність. Але, як відомо, вантажне та пасажирське судно мають певні відмінності.
Саме тому й у суднобудуванні не можна було обійтися без грамотних фахівців, які б направили весь процес у правильне русло.
Одним із найяскравіших единбурзьких представників цієї області справедливо вважати Томаса Мортона. Ця людина змогла створити пристрій, який став справжньою сенсацією для всіх і кожного, хто мав відношення до будівництва чи ремонту кораблів.
Ранні роки
Майбутній винахідник народився 8 жовтня 1781 року. З дитинства хлопчик бачив, наскільки його батько-суднобудівник захоплений своєю справою. Тому не дивно, що дитина захотіла стати такою, як тато.
Спочатку молодий Томас працював із батьком і практично вивчав всі особливості цієї складної справи. А згодом, коли відчув, що вже має певну базу знань та досвіду, вирішив зайнятися заснуванням власної суднобудівної компанії. Згодом вона стала відомою як S.& H. Morton & Co.
Неймовірне відкриття
Однак у ході своєї діяльності Мортон зіткнувся з проблемою, яка, по суті, стала “поштовхом” до дивовижного винаходу.
А почалося все з того, що чоловік не мав можливості забезпечити свої верфі в Leith сухим доком. І тоді Томас вирішив використати метод, який на той час став справжньою сенсацією. Йдеться про буксирування кораблів «змазаними шляхами». Звичайно, цей спосіб пов’язаний із величезною небезпекою. А ще він є доволі трудомістким.
Проте все це не завадило шотландському винахіднику в 1818 році створити неймовірну річ. Це спеціальна похила поверхня, яка встановлюється від берега і має щось на кшталт “люльки”, на яку спускають судно. Також цей пристрій має механізм, за допомогою якого можна витягувати корабель з води.
Пізніше такий винахід почали називати “морською залізницею” або “стапелем”. І цілком справедливо вважати дешевшою альтернативою сухого доку. А вже в 1819 році Томас успішно отримав офіційний патент на свою розробку.
Судовий розгляд
Важко посперечатися з тим, що пристрій, створений Мортоном, мав колосальну популярність. І саме це поступово призвело до незаконних спроб привласнити собі успіх винахідника.
Так, в 1824 році Томасу довелося звертатися до суду з позовом проти Джона Барклая. Адже той порушив патентні права чоловіка за допомогою встановлення аналогічної конструкції на верфях своєї компанії Stobcross.
Результатом розгляду справи стало рішення, яке повністю задовольнило претензії позивача. Адже в ході розгляду як експерт виступав навіть Вільям Денні, який також був відомим суднобудівником. І ось він якраз помітив, що установка Барклая є нічим іншим, як дешевою копією винаходу Мортона.
Заробіток
Загалом, якщо говорити про розробки та їх творців, то тут цілком справедливо зазначити таке. Чомусь дуже часто відбувається так, що відомі винахідники та вчені, відкривши світові щось справді грандіозне, згодом зовсім не отримують за це жодної винагороди. Хоча результатом їхньої діяльності фактично користуються мільйони.
На жаль, Томас не став винятком. І незважаючи на те, що його винахід був неймовірно популярним, протягом 6 років після видачі патенту він не отримав за нього ані копійки.
Лише з часом, коли установка Мортона стала буквально незамінною для сфери суднобудування у багатьох країнах, і там було збудовано близько 45 стапелів, творець унікальної розробки нарешті почав отримувати прибуток. Йдеться про 5737 фунтів стерлінгів, які чоловікові вдалося заробити до того, як у 1832 році він вирішив подати заявку на продовження терміну дії патенту.
Однак доля розпорядилася так, що в тому ж, 1832 році, завершився земний шлях талановитого винахідника Томаса Мортона. Він пішов із життя доволі рано, – у 51 рік. Але те, що він встиг зробити, стало справжнім проривом у сфері суднобудування.
Причому цікаво, що незважаючи на смерть засновника, його компанія S&H Morton & Co. продовжувала успішно працювати. Напевно, останнє можна вважати одним із доказів того, що Томас точно був “закоханий” у свою справу. Адже навіть після свого скону він, ніби з небес, продовжував сприяти тому, щоб його “дітище” процвітало та розвивалося.
